Una píldora servirá para conocer el estado físico de los pilotos en el Dakar

La nanotecnología ha llegado al Rally Dakar y, por primera vez en esta prueba los pilotos podrán usar un sistema de monitoreo avanzado, pero no se tratya de un GPS o el libro de ruta, hablamos de una píldora pequeña que dentro del cuerpo del piloto puede ofrecer diversos datos sobre el estado físico del competidor.

Este sistema medirá todas las variables fisiológicas para aquellos que decidan aceptar la prueba, dado que no es obligatorio. El procedimiento es sencillo, con sólo tragar una cápsula pequeña, píldora, o como prefieren llamarla los médicos, se podrá hacer una lectura de algunas variables de la salud del piloto.

Al igual que las tecnologías vistas en películas como las de James Bond, los nuevos "agentes 007" del Dakar tendrán que tragar en la noche, antes de salir a ruta, una cápsula blanca y roja, un verdadero termómetro interno, y luego salir a competir en el día.

Al final de la fase podrán pasar por al servicio médico y un equipo formado por médicos franceses y de Qatar, de donde surge el proyecto, registrará a través de un dispositivo lo que ha ocurrido con el cuerpo del piloto durante la jornada de competencia, con ello podrán calcular el nivel de tensión, cansancio y también el recuento de las horas de sueño.

El sistema sabrá si el piloto en algún momento del día se ha deshidratado más de lo necesario, si su corazón está demasiado cansado, si suda demasiado, si la temperatura de su cuerpo ha aumentado peligrosamente y también puede decir si ese piloto debe dejar la competencia por su estado de salud o cómo ayudarlo a reintegrar sus energías para continuar en la disputa.

Además de la píldora, otro pequeño dispositivo externo será colocado en el vehículo, ya sea motocicleta, automóvil o camión, para detectar la temperatura exterior y movimiento, todo ello para calibrar los resultados y obtener los mejores datos y resultados.

Un último pequeño dispositivo, un sensor, del tamaño de una moneda de dos euros, un poco más grueso, se colocará en el regazo del piloto para detectar la temperatura corporal, por dentro y por fuera, los latidos y otros datos.

"Lo que interesa a los médicos” -explica uno de los pilotos que se unieron al proyecto- “es recuperar el dato de la temperatura central de los pilotos gracias a un emisor que estará dentro del pequeño dispositivo y que por la noche les dirá cuánto hemos trabajado en cada minuto del día, haciendo un promedio de la temperatura externa, es decir, del interior del automóvil, y del cuerpo mismo. Por la noche, el médico puede ver minuto a minuto lo que le sucedió al piloto: las funciones cognitivas y musculares son obviamente dependientes de la temperatura central del cuerpo y, si, por ejemplo, un copiloto comienza a tener síntomas de hipotermia, ya no podrá proporcionar información coherente a su piloto”.

Nunca antes se había intentado esto en el Dakar, pero esto tiene un objetivo: "Lo que quieren hacer es juntar toda una serie de datos preciosos para comprender lo que sucede durante un día de competencia, algo que nadie todavía sabe o entiende. Se especula sobre esos datos sin tener un conocimiento real”.

Al estar aún en la fase experimental, los médicos analizarán diferentes parámetros: "Quieren comprender las correlaciones antes que nada: si, por ejemplo, un piloto llega tarde al campamento después de una etapa muy pesada, es posible que no duerma bien pero no lo note. El tiempo de descanso del piloto podría tener una correlación entre la posición en la clasificación, el rendimiento personal de cada persona y el sueño”.