Dakar Dakar
Peterhansel pierde toda chance de ganar el Dakar 2022
El ganador de la edición 2021 del rally ha roto el eje trasero de su Audi en el bucle Hail-Hail y dice adiós a sus opciones de revalidar victoria.
Sergio Lillo
Edited: 2 ene 2022, 21:54
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Hail.- En el Prólogo del sábado pareció que Stéphane Peterhansel sabía algo más que el resto, ya que decidió no apretar y acabó 14º los primeros 19 km cronometrados, con lo que no se vería obligado a salir hoy en el top 10. Sin embargo este domingo, en la jornada 1 del Dakar 2022, la estrategia del francés se diluyó en el kilómetro 153 de los 333 contra el reloj de la primera especial propiamente dicha de esta edición.
El francés, que marchaba segundo en el anterior punto de referencia, en el km 120, rompió el eje trasero de su Audi RS Q e-tron en un tramo de pistas sinuosas entre rocas, con navegación complicada, tras impactar con "algo" en una zona de hierba de camello, según ha confirmado Audi a Motorsport.com.
Aunque piloto y copiloto salieron ilesos, estuvieron parados un total de 6h20, tras detenerse a las 11:40 hora local. En primer lugar, desmontaron todo el eje trasero izquierdo, para dejar libre el camino a los mecánicos de su camión de asistencia. Una vez este llegó y logró sustituir las piezas rotas, los franceses continuaron su camino en la especial, pero 40 km después ya habían perdido otra media hora.
Así, decidieron salirse de la especial al llegar a la neutralización del km 207 y volver al vivac por carretera para no continuar de noche ante el riesgo que eso supone y ya con las opciones de luchar por la victoria completamente dilapidadas.
Aunque quedan por delante 11 jornadas intensas y más de 7.500 km de competición, Monsieur Dakar y su copiloto, Edouard Boulanger, han dicho adiós de manera definitiva a sus opciones de luchar por el 15º Touareg, salvo hecatombe de sus rivales.
El francés finalmente llegó al vivac a las 20:15 hora local. Audi ha confirmado a Motorsport.com que trabajarán en el RS Q e-tron #200 para estar mañana en la segunda etapa, pero con una gran penalización en la clasificación general, y seguir desarrollando un prototipo eléctrico con extensor de energía que está llamado a revolucionar los rally raid
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