Lavigne: "Si no hay interés en recibirnos, habrá que cambiar de rumbo"
Etienne Lavigne, director del Dakar, asegura que aún desconoce el futuro de la carrera, pero que si no encuentra en Sudamérica el interés, buscará otros lugares.
Lima (Perú).- El futuro del Dakar es una pregunta sin respuesta clara actualmente. Muchos son los rumores que han corrido por medio mundo en los últimos meses, después de que la celebración de la 41ª edición pendiera de un hilo y se solucionara con un recorrido 100% peruano. La única certeza tras el final de este particular Dakar es que Etienne Lavigne y su equipo tienen ante sí otro verdadero desafío.
“Desafortunadamente, no estoy en capacidad de dibujar el futuro del Dakar en este momento. No puedo comunicar cosas que no conozco. Y no es un placer, en realidad. Me gustaría estar en capacidad de decir por dónde pasaríamos en 2020, pero no puedo hacerlo", respondió Lavigne en entrevista con Motorsport.com.
"Armar un evento de este tipo en este formato o uno más largo es siempre un dolor de cabeza cuando tienes poco tiempo. Si tengo que construir un Dakar cada año en solo seis meses, tengo que cambiar mi trabajo, porque tienes una presión enorme. Para mí, el ideal es la edición 2018: pasar por tres países, un tríptico de geografía, de etapas diferentes. Espero tener este tipo de cóctel con varios ingredientes porque es darnos la posibilidad de sorprender más a los pilotos".
A la pregunta de si el Dakar está más cerca de África o de Sudamérica, el director de la carrera respondió: “Pff... superdifícil, porque la situación en este continente ha cambiado de manera espectacularmente negativa desde hace varios años. Hasta 2016-17, estábamos bien, con el deseo de los países de recibir el evento y a día de hoy hay condiciones económicas en Argentina, Chile, Perú… que hacen que sea difícil saber las intenciones de los responsables políticos. Tienen un calendario interno poco cómodo para nosotros y el Dakar es un evento deportivo, pero su resonancia mediática no es suficiente para un responsable político cuando tiene que reducir gastos".
"La verdad es que tenemos la presión de poder proponer un proyecto 2020 o más allá, lo antes posible, en tres, cuatro meses. Si no sabemos recuperar una voluntad, tenemos que cambiar de rumbo, porque no podemos permitirnos cada año una situación como la de estos meses. Cuando tomas una dirección, si en un momento no te permite hacer las cosas bien, tienes que cambiar de rumbo. Es un dolor de cabeza porque tenemos que armar súper rápidamente una estrategia para saber si hay interés o no en recibirnos y si no, a ver a dónde vamos. Hay que recuperar un poco de energía para recuperarnos rápidamente".
La salida de Peugeot de la competición a principios de 2018 dejó un vacío que en esta edición se ha llenado en parte con la presencia de Sebastien Loeb en un 3008 DKR del equipo privado PH Sport. Lavigne responde a si hay necesidad de más fabricantes en el Dakar.
“No voy a decir que no, porque siempre es una satisfacción tener grandes equipos de nivel mundial, con gran notoriedad. Cuando hay equipos de esta magnitud, hay un volumen de promoción, de presupuesto, mayor. Hay más impacto", indicó.
↓ Las imágenes de la celebración del final del Dakar 2019 ↓
Foto de: X-Raid Team
Foto de: Hero MotoCorp
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Ellen Lohr Media
Foto de: Yamaha Motor Racing
Foto de: KTM
Foto de: Hero MotoCorp
Foto de: KTM
Foto de: X-Raid Team
Foto de: X-Raid Team
Foto de: KTM
Foto de: Hero MotoCorp
Foto de: KTM
Foto de: X-Raid Team
Foto de: Ellen Lohr Media
Foto de: Fotop
Foto de: Repsol Rally Team
Foto de: X-Raid Team
Foto de: X-Raid Team
Foto de: Toyota Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Honda Racing
Foto de: Yamaha Motor Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: A.S.O.
Foto de: Repsol Rally Team
Foto de: Hero MotoCorp
Foto de: Hero MotoCorp
Foto de: KTM
Foto de: KTM
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Toyota Racing
Foto de: Toyota Racing
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
Foto de: Red Bull Content Pool
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