Van Kasteren gana el Prólogo de camiones del Dakar 2024

El ganador del Dakar del año pasado en la categoría de camiones se impuso en el prólogo de 27 km de la edición de 2024, dejando a de Loprais a 16". En tercera posición se encuentra Mitchel Van der Brink, de 21 años, con el Iveco de Eurol Rallysport, el equipo que quiere desafiar a la estructura de De Rooy.

Cinco camiones Iveco entre los diez primeros de la clasificación en el prólogo que abrió el Dakar 2024 con una especial de 27 kilómetros que dio inmediatamente la medida de lo que debe ser el tenor de esta edición en Arabia Saudí. Janus Van Kasteren junto a Marcel Snijders y Darek Rodewald tomaron la delantera en el inicio que contó con 47 tripulaciones en la salida.

El holandés, ganador de la edición del año pasado, marcó de inmediato el ritmo con el Iveco Powerstar del equipo Boss Machinery De Rooy FPT, dejando a 16" por detrás al Praga V4S DKR de Ales Loprais, la tripulación checa que había luchado por el liderato con Janus el año pasado hasta que un feo accidente le obligó a retirarse.

Loprais ya está atrapado por dos Iveco, ya que el tercer puesto lo ocupa Mitchel Van der Brink con el Powerstar gestionado por Eurol Rallysport: el holandés de 21 años está a 45" de su antiguo compañero de equipo y ahora rival De Rooy. Mitchel puede contar con todo el apoyo del más experimentado Martin Van der Brink, el padre que llevó el Iveco T-Way utilizado para el servicio rápido al top 10, aunque con un retraso de 2'33".

Si Van Kasteren y el joven Van der Brink no se enfrentaron el año pasado, corriendo bajo colores diferentes en el equipo de De Rooy, este año serán rivales que no se escatimarán en la lucha por el primer puesto y esto podría jugar a favor de Loprais que también afronta este Dakar en solitario, sin ayuda exterior.

El prólogo también señala a otros dos protagonistas a tener en cuenta: hablamos de Jaroslav Valtr con el Tatra Buggyra de ZM Racing y de su compañero de equipo Pascal De Baar con un vehículo similar: el checo terminó cuarto a 59 segundos, mientras que el holandés completó su etapa a 1'09", sólo siete segundos más rápido para quedar por delante del Iveco Powerstar de Martin Macik, uno de los aspirantes al éxito final con el camión desarrollado por MM Technology.

Valtr y De Baar no pisaron a fondo el acelerador, prefiriendo tomar las medidas en un recorrido que no estaba en línea y que ya presentaba las diversas dificultades a las que tendrán que enfrentarse los competidores en los próximos días: en resumen, fue un debut, breve pero prolijo.

El séptimo puesto de Gert Huzing con el interesante Renault C460 Híbrido, perfeccionado por el equipo Jongbloed Dakar, no debe sorprender. El holandés tuvo que vérselas con un compatriota naranja que debutaba en el maratón árabe, Michiel Becx, que se encontró enseguida a gusto en el Iveco Powerstar del equipo De Rooy, pintado con la librea de Becx Competition, la otra rama del equipo de Gerard.

Dakar 2024 - Clasificación General Camiones
Prólogo: Alula - Alula
Especial: 27 km; Transferencia: 130 Total: 157 km

POS.	Piloto/Mecánico/Navegador	Camión	Tiempo/distancia
1.	Van Kasteren-Snijders-Rodewald	Iveco Powerstar	en 19'34
2.	Loprais-Valtr jr-Stross	Praga V4S DKR	a 16"
3.	Van den Brink M.-De Pol-Torrallardona	Iveco Powerstar	a 45"
4.	Valtr-Kilian-Kilian	Tatra Phoenix Buggyra	a 59"
5.	De Baar P.-Sikola-Vershoor	Tatra Phoenix Buggyra	a 1'09"
6.	Macik-Svanda-Tomasek	Iveco Powerstar	a 1'16"
7.	Huzink-Buursen-Roesink	Renault C460 Híbrido	a 1'27"
8.	Becx-Kuijpers-Van Ginkel	Iveco Powerstar	a 1'43"
9.	Paskevicuis-Veliamovic-Gaspariunas	Tatra Jamal	a 2'02"
10.	Van den Brink M.-Van der Vaet-Mouw	Iveco T-Way	a 2'33"