Artículo especial
Dakar
Carlos II, un ejercicio de paciencia dakariana
El bicampeón del mundo de rallies ya es doble ganador del Dakar tras una 40ª edición de contención, precisión y esa pizca de fortuna tan añorada en el pasado.
Sergio Lillo
Publicado: 21 ene 2018, 16:38
Copy link
Compartir en Viber
Córdoba (Argentina).- El 40º aniversario del Dakar se cierra con un hombre español en lo más alto. No uno cualquiera. Aquel al que llaman El Matador por sus años en los rallies de medio mundo. Aquel que es respetado en cada rincón del planeta y aquel al que siempre se le tildó de ‘desafortunado’. Hasta ahora.
Carlos Sainz ha logrado en estas dos últimas semanas meterse en el top 3 de los pilotos que más etapas ganaron en la historia el Dakar, superando a Jackie Ickx, nada más y nada menos. Y con su triunfo de este sábado se ha ganado a pulso entrar en el club reservado de los siete pilotos que desde 1978 han logrado repetir corona en coches: Peterhansel, Vatanen, Lartigue, Metge, Masuoka, Schlesser y Al Attiyah.
El español nunca se ha imbuido del espíritu 100% dakariano. Para él, el Dakar siempre ha sido un WRC a lo grande con algunas trampas y complicaciones de más. Un terreno donde faenar con su velocidad y su gusto por los detalles.
También puedes ver:
- Carta abierta de Carlos Sainz a su padre por el triunfo en el Dakar
- Las redes sociales se unen al festejo por Carlos Sainz
- Fernando Alonso aplaude a Carlos Sainz
- Carlos Sainz Jr. festeja al ganador del Dakar: su padre
- Sainz: “Después del intenso trabajo, era de justicia ganar esta carrera”
El objetivo cuando en 2006 debutó en la mítica carrera con Volkswagen solo era uno: ganar, ganar y volver a ganar, como dijo el gran Luis Aragonés. A Sainz nunca le valió simplemente estar. Ni siquiera disfrutar del ambiente, las vivencias únicas de la aventura, la hoguera nocturna de los vivac o ganar etapas día tras día. Solo ganar al final, por encima de todo.
En esta edición de dunas, del regreso a Perú, de las siempre incómodas cancelaciones de etapas en Bolivia y de la complicada navegación, Sainz simplemente ha sido el mejor. Lo curioso en esta ocasión fue el ejercicio de inmensa paciencia que completó durante los 15 días de rally junto a su ángel de la guarda, Lucas Cruz.
Ya lo advirtió antes de poner rumbo a Lima: “Quizás hay que ser más pacientes y hacer más estrategia. Yo soy impaciente por naturaleza y me ha costado adaptarme a esto. El año que ganamos fue el que menos etapas vencimos. Y es que abrir pista siempre penaliza. La estrategia será especialmente clave este año y habrá que hacer un ejercicio de paciencia que a mí a veces me cuesta”.
Sainz ‘solo’ ganó camino de La Paz en la primera etapa en pistas del raid y de nuevo camino de Uyuni dos días después, cuando Peterhansel destrozó la trasera de su 3008 DKR tras esquivar al quad de Kees Koolen, con el que el español vivió la polémica del rally.
Ni siquiera esto le desconcentró y continuó con su ejercicio de paciencia los día siguientes. La etapa 9 de Tupiza a Salta se canceló y eso implicó descontar un día más. El “día a día” de Sainz en este Dakar ha sido ese: ir tachando fechas en el calendario.
Pero lo ha hecho de manera brillante. Salvando imprevistos como la rotura del cambio a 15 km de meta en la 12ª jornada, que a punto estuvo de castigarle duramente como en el pasado. La suerte llamó a su puerta esta vez, después de cinco años sin terminar el Dakar. Desde aquel desafortunado 2009 en La Rioja, Sainz ha estado en el podio en las tres ocasiones que ha visto la línea de llegada (dos victorias –2010 y 2018– y un tercero en 2011).
Ya no se podrá decir nunca más que Sainz es gafe o que siempre tiene mala suerte en momentos decisivos. En esta ocasión la ración de infortunios le tocó a sus rivales y él pudo librarlos con pericia.
El Dakar ya tiene nuevo rey paciente. ¿Dejará este su corona sin batallar por revalidarla?
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Walkner, el primer austriaco que gana con KTM
Artículo siguiente Coma: “El único pero que me pongo es la cancelación de la etapa 12”
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Sergio Lillo
Al Attiyah saca pecho: "Ganamos porque somos los mejores"
Dakar
Dakar
Dakar
14 ene 2022
Al Attiyah saca pecho: "Ganamos porque somos los mejores"
"Esta victoria es incluso mejor que la primera", dice Sunderland
Dakar
Dakar
Dakar
14 ene 2022
"Esta victoria es incluso mejor que la primera", dice Sunderland
Murió un mecánico en el enlace final del Dakar 2022
Dakar
Dakar
Dakar
14 ene 2022
Murió un mecánico en el enlace final del Dakar 2022
More from
Carlos Sainz
Por qué Sainz y Ekström están convencidos de que Ford puede ganar el Dakar 2026
Dakar
Dakar
Dakar
9 mo
Por qué Sainz y Ekström están convencidos de que Ford puede ganar el Dakar 2026
Carlos Sainz no se presentará a presidente de la FIA
General
General 25 jun 2025
Carlos Sainz no se presentará a presidente de la FIA
¿Podría Ben Sulayem bloquear la candidatura de Sainz Sr. a presidente de la FIA?
General
General 14 may 2025
¿Podría Ben Sulayem bloquear la candidatura de Sainz Sr. a presidente de la FIA?
Últimas noticias
Checo Pérez presenta un casco especial para sus 300 carreras en el GP de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Checo Pérez presenta un casco especial para sus 300 carreras en el GP de México
Colton Herta, entre la emoción y la incertidumbre de su futuro con Cadillac para el 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Colton Herta, entre la emoción y la incertidumbre de su futuro con Cadillac para el 2027
Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche
Bearman tacha de "locura" la sanción de 10 segundos por su toque con Gasly en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Bearman tacha de "locura" la sanción de 10 segundos por su toque con Gasly en Austin
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete