Dakar 2026: Al-Attiyah logra su sexta victoria y lleva a Dacia a la cima

La estrella de Dacia, Nasser Al-Attiyah, consiguió su sexta victoria en el Rally Dakar en 2026, quedando a solo dos triunfos del récord absoluto que ostenta Stéphane Peterhansel.

En lo que fue una de las ediciones del Dakar más competitivas de la historia reciente, 10 pilotos diferentes en representación de cinco fabricantes lograron victorias de etapa individuales, en marcado contraste con el evento dominado por Toyota del año pasado.

Al-Attiyah tuvo su cuota de altibajos a lo largo de las dos semanas del rally raid, pero respondió cuando más importaba con dos triunfos de etapa clave, evitando al mismo tiempo la mala fortuna que eliminó a muchos de sus rivales más cercanos.

La primera semana del rally vio a Ford emerger como un serio contendiente, con sus cuatro pilotos oficiales aprovechando la evolución del Raptor para plantear un desafío sostenido a Toyota y Dacia.

Pero el rendimiento de la marca estadounidense fluctuó bruscamente de un día a otro, con Toyota también sufriendo una inconsistencia similar con su nuevo Hilux para 2026. Esa volatilidad le permitió a Al-Attiyah golpear en la Etapa 6, donde consiguió su primera victoria del rally y pasó a liderar la clasificación general por primera vez.

A pesar de ese avance, la lucha por la victoria general se mantuvo completamente abierta durante la segunda semana, y no fue hasta la Etapa 10 que Al-Attiyah comenzó a perfilarse como el claro favorito.

#299 The Dacia Sandriders Dacia: Nasser Al-Attiyah

Photo by: A.S.O.

El giro decisivo comenzó en la segunda etapa maratón, cuando el dúo de Ford formado por Mattias Ekstrom y Mitch Guthrie perdió un tiempo significativo debido a errores de navegación. Un día después, el cuatro veces ganador Carlos Sainz Sr sufrió un destino similar, con una penalización de 15 minutos por no pasar por un waypoint que agravó aún más sus problemas.

El camino de Al-Attiyah hacia la victoria quedó prácticamente despejado en la Etapa 11, cuando el subcampeón del año pasado, Henk Lategan, también quedó fuera de la lucha por un problema en una tuerca de una rueda, dejando a Nani Roma como su único rival realista.

Con una ventaja de 12 minutos de cara a los dos últimos días, el piloto de Qatar pudo controlar las etapas finales y finalmente alcanzar la meta con un margen de 9m42s.

Con seis victorias en el Dakar con cuatro fabricantes diferentes (Volkswagen, Mini, Toyota y Dacia), el piloto de 55 años se sitúa ahora entre los más laureados en la historia de los rallies cross-country. Solo dos triunfos más lo separan del legendario Peterhansel, que logró ocho victorias en la categoría de autos, además de sus seis éxitos en motos.

Además, el resultado marcó apenas la segunda victoria absoluta del Grupo Renault en el Dakar, después del triunfo de Claude Marreau en el Rally París-Dakar de 1982 con un Renault 20 Turbo 4X4. Posteriormente, Jean-Louis Schlesser consiguió dos victorias en el Dakar con buggies de construcción propia equipados con motores Renault.

Dakar 2026: Resultados etapa por etapa

El piloto de Ford, Roma, estuvo cerca de asegurar su tercera victoria en el Dakar y la primera desde 2014, pero finalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto con su Ford Raptor.

El español perdió tiempo al comienzo de la semana del rally, pero volvió a la pelea cuando se le otorgó retroactivamente la victoria en la Etapa 5. Un accidente en la Etapa 7 lo volvió a retrasar, pero dos días después tomó el liderazgo general y devolvió a Ford a la punta.

Finalmente, no pudo igualar el ritmo de Al-Attiyah y tuvo suerte incluso de terminar el rally después de romper el eje delantero justo antes del final de la penúltima etapa. Necesitó la ayuda de sus compañeros de equipo de Ford y luego ser remolcado por el Ebro de Laia Sanz solo para llegar al bivouac.

#227 Ford M-Sport Ford: Nani Roma, Alex Haro Bravo

Photo by: Red Bull Content Pool

Mientras la victoria de Al-Attiyah quedó sellada temprano, la batalla por el último escalón del podio se extendió entre Ekstrom y Sébastien Loeb hasta el último día.

El dos veces campeón del DTM, Ekstrom, había sido uno de los grandes protagonistas del Dakar 2026, como lo reflejan sus tres victorias de etapa, además de su triunfo en el Prólogo. Pero tras perder más de 30 minutos en la Etapa 9, se vio obligado a contener al otro Dacia de Loeb, que había escalado silenciosamente hacia los puestos de vanguardia con una serie de actuaciones consistentes.

Ekstrom finalmente logró aferrarse al tercer puesto por 37 s tras ganar la última etapa, igualando su mejor resultado de 2023. Loeb tuvo que conformarse con el cuarto lugar después de no lograr una victoria de etapa por apenas tercera vez en su carrera.

El quinto puesto en la clasificación fue para Sainz Sr, que se recuperó de un inicio inusualmente lento del rally para escalar hasta el segundo lugar gracias a actuaciones consistentes. Pero los 45 minutos que perdió en la Etapa 10 terminaron definiendo su destino en el Dakar, ya que finalizó el rally a 28m30s del ganador Al-Attiyah.

Mathieu Serradori coronó una sólida actuación de Century en 2026, destacada por su brillante victoria en la Etapa 10, cuando la mayoría de sus rivales flaqueó.

El campeón mundial vigente de Rally Raid, Lucas Moraes, terminó séptimo en su primera participación competitiva con Dacia, a poco más de una hora del líder.

El dos veces ganador en motos Toby Price encabezó al contingente de Toyota en el octavo puesto, superando por poco a su compañero de equipo más experimentado, Seth Quintero.

El fabricante japonés llegó a 2026 con grandes expectativas y mostró su poder en la Etapa 2 con un resultado 1-2-3-4-5. Pero con Quintero perdiendo una enorme cantidad de tiempo por problemas mecánicos al día siguiente y Saood Variawa también encontrándose con dificultades en la Etapa 7, quedó efectivamente con un solo piloto en la lucha por la victoria: Lategan.

#202 Toyota Gazoo Racing W2Rc Toyota: Henk Lategan, Brett Cummings

Photo by: Red Bull Content Pool

El sudafricano ganó la Etapa 4 para tomar el liderazgo general y se mantuvo en la pelea incluso mientras lidiaba con múltiples problemas, incluyendo un amortiguador trasero roto que le negó la victoria en la Etapa 7 y un inconveniente en la dirección asistida que lo comprometió en la Etapa 9. Sin embargo, su suerte se acabó en la Etapa 11 cuando se rompió una tuerca de una de las ruedas traseras de su Hilux, lo que le costó más de cuatro horas.

Esto dejó a Price y Quintero como los únicos representantes de Toyota dentro del top 10, justo por delante de un Guthrie en recuperación.

El campeón defensor Yazeed Al-Rajhi se convirtió en un abandono temprano del Dakar en la Etapa 4, cuando se retiró por problemas mecánicos. El piloto saudí ya había quedado fuera de la lucha por la victoria tras una serie de pinchazos.

En su ausencia, fue Marek Goczal quien emergió como el piloto independiente mejor clasificado en el puesto 13, aunque fue su hijo Eryk quien logró una victoria histórica para el equipo cliente de Toyota Energylandia en la Etapa 9.

Si bien el Mini X-raid comenzó el Dakar 2026 con una victoria, gracias a Guillaume de Mevius, ninguno de sus pilotos terminó dentro de los 20 primeros de la clasificación general.

Dakar 2026 - Coches - Clasificador final