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Análisis: el apurado paquete de actualizaciones de Ferrari

Ferrari aceleró su desarrollo y llevó al GP de Estiria nuevas piezas para la SF1000 que planeaba estrenar en Hungría. Las analizamos.

GALERÍA TÉCNICA: Últimos desarrollos clave de la F1

Acompáñanos a profundizar en los últimos avances técnicos que se exhibirán antes del Gran Premio de Estiria en el Red Bull Ring, cortesía de Motorsport Images.

Técnica: Cómo Red Bull mejoró su alerón trasero para el GP de Estiria

Si se tuviera que comparar el alerón trasero del Red Bull RB16 con el sabor de un helado ese sería vainilla, porque es simple en comparación con el grado de complejidad de algunos de sus rivales, pero además con resultados positivos.

El error que se convirtió en un Fórmula 1 legendario

El Lotus 79 es parte de lo que Giorgio Piola considera máquinas referentes, las cuales incorporan diseños, soluciones o sistemas que marcarían tendencia.

Los F1 de Niki Lauda ilustrados por Giorgio Piola

En el aniversario de su fallecimiento, revisamos junto a Giorgio Piola los autos que ayudaron a Niki Lauda a entrar en la historia de la Fórmula 1.

Técnica F1: La diversa década tecnológica de los 90

Giorgio Piola ha estado a la vanguardia de la cobertura técnica de la F1 a lo largo de su carrera, ayudando a que el complejo deporte que amamos sea un poco más fácil de entender. En esta serie de artículos descubriremos los autos que han capturado su imaginación, ahora enfocándonos en la década de los noventa.

Técnica F1: El big bang de los 80, parte II

Giorgio Piola ha estado a la vanguardia de la cobertura técnica de la F1 a lo largo de su carrera, ayudando a que el complejo deporte que amamos sea un poco más fácil de entender. En esta serie de artículos descubriremos los autos que han capturado su imaginación, ahora enfocándonos en la segunda parte de la década de los 80.

Técnica F1: El big bang de los 80, parte I

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Lo que el ala delantera nos dice de cada diseño de F1 2020 - Parte II

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Lo que el ala delantera nos dice de cada diseño de F1 2020

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Los detalles que muestran por qué Mercedes sigue a la vanguardia

Aunque la atención se ha centrado en el DAS de Mercedes para 2020, hay otros detalles menos vistosos que demuestran su excelencia técnica.

Cómo fue la guerra entre Ferrari y McLaren en 1976

La épica batalla por el mundial de F1 del 76 entre James Hunt y Niki Lauda es una de las mejores de la historia, pero ojo a la que vivieron sus equipos.

Los secretos del Fórmula 1 de seis ruedas

Un día como hoy de 1976, uno de los autos más singulares de la Fórmula 1 hizo su debut en el Gran Premio de España cuando Tyrrell presentó su infame P34 de seis ruedas.

Cómo cambió la seguridad en F1 tras el accidente de Senna

El Gran Premio de San Marino de 1994 marcó no solo uno de los fines de semana más oscuros de Fórmula 1, sino que resultó ser un punto de inflexión en la seguridad de los monoplazas para siempre.

El sistema de doble DRS que la FIA le prohibió a Mercedes

No todas las soluciones en la Fórmula 1 se prohiben de inmediato. De hecho, muchas, como el doble DRS de Mercedes en 2012 se llegan a usar durante algunas carreras.

¿Qué aprendió la Fórmula 1 de ver a Berger arder en llamas?

Un día como hoy en 1989 la Fórmula 1 vivió uno de sus accidentes mas aterradores, cuando el Ferrari de Gerhard Berger prendió fuego al explotar el tanque de combustible en un choque a alta velocidad en Imola.

El secreto no revelado detrás de un fiasco de Ferrari

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La idea de Ferrari que se extendió en todos los equipos de F1
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Los equipos de Fórmula 1 nunca desechan nada, por lo que cuando las buenas ideas se desvanecen debido a cambios en las reglas, a menudo los diseñadores pasan mucho tiempo tratando de descubrir cómo recuperar esa ventaja perdida.

El auto que cambió la historia de la Fórmula 1

El McLaren MP4/1, que debutó en carrera el 12 de abril de 1981 en el GP de Argentina, fue el primero en emplear un monocasco de carbono.

La historia del F1 más exitoso de todos los tiempos

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Así montó Ferrari su sistema 'PAS', anterior al 'DAS' de Mercedes

Este sistema usado por Mercedes explica en alguna medida la posición de la Escudería Ferrari ante el sistema DAS de Mercedes, cuando este se reveló durante la pretemporada.

Cómo Mercedes llevó el desarrollo de los frenos a otro nivel

Mercedes dejó claro desde el comienzo de la pretemporada que todas las partes de su Fórmula 1 2020 se han mejorado respecto a 2019; y los frenos también.

¿Por qué los equipos top de F1 usan diferentes suspensiones?

Se esperaba que la estabilidad en las reglas de la Fórmula 1 para el 2020 llevaran a los mejores equipos a converger con sus diseños del sistema de suspensión, pero en realidad ha ocurrido lo contrario en algunos aspectos con soluciones divergentes.

GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones de los F1, directamente desde el pitlane

Giorgio Piola y Sutton Images nos proporcionan las mejores imágenes técnicas del pitlane mientras se preparan para el GP de Australia.