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News and Analysis

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El diseño de alerón de Red Bull que evitó las quejas de sus rivales

La Fórmula 1 llegó al Gran Premio de Azerbaiyán preparada para un enfrentamiento sobre los alerones flexibles, pero el diseño del alerón trasero de Red Bull para Bakú consiguió evitar la polémica.

La F1, lista para el duelo de los alerones flexibles en Bakú

La Fórmula 1 se prepara para un fascinante fin de semana de acción en la pista y de política fuera de ella en Bakú, mientras la FIA intensifica su vigilancia de los alerones flexibles y se mantiene la amenaza de una protesta.

El error que se convirtió en un Fórmula 1 legendario

El Lotus 79 es parte de lo que Giorgio Piola considera máquinas referentes, las cuales incorporan diseños, soluciones o sistemas que marcarían tendencia.

GALERÍA TÉCNICA: los F1 desde el pitlane de Barcelona

Acompáñanos a profundizar en las últimas novedades técnicas del Gran Premio de España en Barcelona, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Cómo cambió la seguridad en F1 tras el accidente de Senna

El Gran Premio de San Marino de 1994 marcó no solo uno de los fines de semana más oscuros de Fórmula 1, sino que resultó ser un punto de inflexión en la seguridad de los monoplazas para siempre.

Las novedades técnicas del GP de Portugal 2021 de Fórmula 1 GP de Portugal
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Las novedades técnicas del GP de Portugal 2021 de Fórmula 1

Acompáñanos a profundizar en las últimas novedades técnicas del Gran Premio de Portugal en Portimao, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Cómo Mercedes dio un giro con su afilado W12

Mercedes llegó al Gran Premio de Emilia Romagna después de un difícil test de pretemporada y de algunas señales de advertencia sobre el potencial de Red Bull en la carrera de Bahréin.

GP Emilia Romagna: las novedades técnicas de los equipos de F1

Acompáñanos a profundizar en las últimas novedades técnicas de la segunda fecha de la temporada 2021 de la F1 en Imola por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Cómo Mercedes F1 trata de recuperar carga aerodinámica en el W12
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Cómo Mercedes F1 trata de recuperar carga aerodinámica en el W12

Aunque Lewis Hamilton ganó la primera cita de la Fórmula 1 2021, quedó claro que Mercedes empezó con el pie izquierdo la nueva normativa técnica.

Los cambios en el piso que los equipos de F1 presentaron en sus coches GP de Bahrein
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Los cambios en el piso que los equipos de F1 presentaron en sus coches

Los cambios en el reglamento para reducir la carga aerodinámica fueron un dolor de cabeza para las escuderías y se convirtieron en un gran tema de conversación en el GP de Bahréin.

Últimos desarrollos técnicos de F1 en el GP de Bahréin

Únase a nosotros mientras profundizamos en los últimos desarrollos técnicos de la primera ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2021 en Bahréin, cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Técnica F1: los desarrollos del domingo del test en Bahréin

Damos un vistazo a los desarrollos de los equipos de F1 durante el último día de pruebas en el circuito de Bahréin.

Técnica F1: los desarrollos del segundo día de test en Bahréin 2021 Test Bahrein
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Técnica F1: los desarrollos del segundo día de test en Bahréin 2021

Después del segundo día de pretemporada, acompáñanos a revisar los avances técnicos que los equipos presentaron en Bahréin.

Técnica F1: conoce las novedades de los coches en el test de Bahréin

Acompáñanos a profundizar en las últimas novedades técnicas del primer día de pruebas de pretemporada en Bahréin por cortesía de Giorgio Piola y Motorsport Images.

Las diez diferencias que separan al MCL35M de su antecesor
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Las diez diferencias que separan al MCL35M de su antecesor

El McLaren MCL35M es muy diferente bajo la carrocería, gracias al motor Mercedes, pero presenta varios cambios sutiles respecto al Fórmula 1 de 2020.

La lucha tecnológica oculta que definirá la F1 2021

Una importantísima batalla en la Fórmula 1 se ha estado gestando fuera de la pista en 2020 y entró en su fase más importante cuando el reloj pasó la medianoche del 31 de diciembre.

¿Mercedes fue a menos en Abu Dhabi por probar para 2021?

En una temporada de Fórmula 1 que Mercedes dominó cómodamente, su derrota ante Red Bull en el final de Abu Dhabi provocó cierta intriga desde el punto de vista técnico.

Qué dice el nuevo rake de Ferrari sobre su coche de 2021

Algunos equipos de Fórmula 1 ya han estado probando abiertamente elementos para 2021, pero en Abu Dhabi hubo un interés especial en cómo Ferrari estuvo evaluando los cambios.

Los ajustes técnicos para los coches 2021 revelados en Abu Dhabi

El primer día de entrenamientos de la Fórmula 1 para el Gran Premio de Abu Dhabi fue un asunto bastante discreto en términos de la preparación para el fin de semana y, parecía una prueba más enfocada en 2021.

Tecnología F1: las piezas que están probando los equipos para 2021

Durante el primer Gran Premio celebrado en Bahréin, el fin de semana pasado, algunos equipos aprovecharon la provisión de neumáticos 2021 para probar elementos con las reglamentaciones del próximo año en su monoplaza.

Cómo un error de puesta a punto ocultó el avance de Red Bull

Max Verstappen reveló que un error de Red Bull en la configuración del alerón delantero de su Fórmula 1 arruinó su Gran Premio de Turquía. Lo analizamos.

Por qué el Racing Point ya es más que un Mercedes rosa

Racing Point disfrutó en el GP de Turquía de su fin de semana más exitoso en Fórmula 1 bajo su nombre actual, con la pole position y el segundo puesto en la carrera.

¿Qué modificaciones tendrán los Fórmula 1 en 2021?

Aunque los equipos de Fórmula 1 usarán en 2021 sus coches de 2020, hay cambios importantes de un año para otro y aquí los explicamos.

Por qué Ferrari pensó en viejas ideas para dar un paso adelante

Ferrari ha estado trabajando duro en las últimas carreras para hacer funcionar sus actualizaciones y mejorar el SF100, pensando también en la F1 2021.

Cómo la especificación de Ferrari en Imola ofrece pistas esperanzadoras

Ferrari llegó a Imola con la moral alta tras sus últimos avances, y el equipo encontró la combinación correcta para ayudar a desbloquear parte del potencial oculto del SF1000.

La vieja idea que ayudó al progreso de Ferrari

La mejora de Ferrari en la Fórmula 1 2020 continúa, aunque con resultados desiguales para sus pilotos. Así han modificado la SF1000.

Las mejoras que ayudaron a Red Bull para acercarse a Mercedes

Red Bull ha hecho cambios significativos en el RB16 y su progreso es claro. Mira las actualizaciones del monoplaza que lucha por destronar a Mercedes.

Ferrari prueba un suelo para 2021

Ferrari probará durante los entrenamientos libres de Portimao un fondo plano con vistas al coche de la temporada 2021 que llevarán Sainz y Leclerc.

El truco de Red Bull con el alerón para solucionar sus problemas

El Red Bull RB16 empezó la Fórmula 1 2020 con problemas y algunas anomalías aerodinámicas, pero se ha recuperado para ser referencia.

Las mejoras de Ferrari que le cayeron muy bien a Leclerc
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Las mejoras de Ferrari que le cayeron muy bien a Leclerc

El cuarto puesto de Charles Leclerc en la parrilla del Gran Premio Eifel ha dejado a Ferrari con la esperanza de que las mejoras que ha realizado en las últimas carreras funcionan.

Los secretos técnicos de Ferrari que se revelaron con un choque

El accidente de Sebastian Vettel en la Q2 del GP de Rusia 2020 de Fórmula 1 desveló algunas zonas ocultas de las últimas actualizaciones del coche de Ferrari.

GALERÍA TÉCNICA: principales avances de los F1 en Mugello

Acompáñenos mientras nos sumergimos en los últimos avances técnicos que se exhiben en el Gran Premio de Toscana en Mugello, cortesía de Giorgio Piola y Motorsport Images.

Las actualizaciones de Mercedes con las que dominó en Bélgica

Mercedes sigue imponiendo su autoridad en la Fórmula 1, después de otro doblete en Bélgica, y las múltiples mejoras de su monoplaza son las responsables.

Técnica F1: Mercedes, Ferrari, Racing Point y Red Bull en Silverstone

Luego del GP de la Gran Bretaña, analizamos los avances que equipos como Mercedes, Ferrari, Racing Point y Red Bull mostraron en la cuarta carrera de la temporada

Por qué el Racing Point no es un clon del Mercedes de 2019

Uno de los temas polémicos de la Fórmula 1 2020 han sido las similitudes entre el Racing Point R20 y el Mercedes W10 de 2019. Analizamos sus diferencias.

La complejidad oculta en la reparación de Red Bull en Hungría GP de Hungría
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La complejidad oculta en la reparación de Red Bull en Hungría

Justo cuando crees que lo has visto todo en la Fórmula 1, los mecánicos de Red Bull realizaron un truco antes del Gran Premio de Hungría del que el más grande de los magos habría estado orgulloso.

Actualización técnica F1: Mercedes, McLaren, AlphaTauri y Racing Point

El desarrollo en los equipos de F1 continúa, y en Hungría McLaren, Mercedes, AlphaTauri y Racing Point estuvieron en la mira de la parte técnica.

Actualizaciones técnicas de F1: Ferrari, Red Bull, McLaren y Williams

En la actual batalla por el desarrollo entre los equipos de Fórmula 1, continuamos ofreciendo los detalles técnicos que se han actualizado últimamente. En Estiria, esto fue lo más llamativo que incorporaron Ferrari, Red Bull Racing, McLaren y Williams.

Análisis: el apurado paquete de actualizaciones de Ferrari

Ferrari aceleró su desarrollo y llevó al GP de Estiria nuevas piezas para la SF1000 que planeaba estrenar en Hungría. Las analizamos.

Técnica: Cómo Red Bull mejoró su alerón trasero para el GP de Estiria

Si se tuviera que comparar el alerón trasero del Red Bull RB16 con el sabor de un helado ese sería vainilla, porque es simple en comparación con el grado de complejidad de algunos de sus rivales, pero además con resultados positivos.

Los F1 de Niki Lauda ilustrados por Giorgio Piola

En el aniversario de su fallecimiento, revisamos junto a Giorgio Piola los autos que ayudaron a Niki Lauda a entrar en la historia de la Fórmula 1.

Técnica F1: La diversa década tecnológica de los 90

Giorgio Piola ha estado a la vanguardia de la cobertura técnica de la F1 a lo largo de su carrera, ayudando a que el complejo deporte que amamos sea un poco más fácil de entender. En esta serie de artículos descubriremos los autos que han capturado su imaginación, ahora enfocándonos en la década de los noventa.

Técnica F1: El big bang de los 80, parte II

Giorgio Piola ha estado a la vanguardia de la cobertura técnica de la F1 a lo largo de su carrera, ayudando a que el complejo deporte que amamos sea un poco más fácil de entender. En esta serie de artículos descubriremos los autos que han capturado su imaginación, ahora enfocándonos en la segunda parte de la década de los 80.

Técnica F1: El big bang de los 80, parte I

Giorgio Piola ha estado a la vanguardia de la cobertura técnica de la F1 a lo largo de su carrera, ayudando a que el complejo deporte que amamos sea un poco más fácil de entender. En esta serie de artículos descubriremos los autos que han capturado su imaginación.

Lo que el ala delantera nos dice de cada diseño de F1 2020 - Parte II

Un nuevo paquete de reglas introducido el año pasado llevó a una diversa selección de diseños de alas delanteras, incluso con los equipos de punta eligiendo diseños muy diferentes. Ahora, después de un año de desarrollo, miramos qué lecciones se han incorporado.

Lo que el ala delantera nos dice de cada diseño de F1 2020

Un nuevo paquete de reglas introducido el año pasado condujo a una selección diversa de diseños de alerones delanteros, incluso los pioneros eligieron diseños muy diferentes. Ahora, después de un año de desarrollo, miramos qué lecciones se han usado.

Los detalles que muestran por qué Mercedes sigue a la vanguardia

Aunque la atención se ha centrado en el DAS de Mercedes para 2020, hay otros detalles menos vistosos que demuestran su excelencia técnica.

Cómo fue la guerra entre Ferrari y McLaren en 1976

La épica batalla por el mundial de F1 del 76 entre James Hunt y Niki Lauda es una de las mejores de la historia, pero ojo a la que vivieron sus equipos.

Los secretos del Fórmula 1 de seis ruedas

Un día como hoy de 1976, uno de los autos más singulares de la Fórmula 1 hizo su debut en el Gran Premio de España cuando Tyrrell presentó su infame P34 de seis ruedas.

El sistema de doble DRS que la FIA le prohibió a Mercedes

No todas las soluciones en la Fórmula 1 se prohiben de inmediato. De hecho, muchas, como el doble DRS de Mercedes en 2012 se llegan a usar durante algunas carreras.

¿Qué aprendió la Fórmula 1 de ver a Berger arder en llamas?

Un día como hoy en 1989 la Fórmula 1 vivió uno de sus accidentes mas aterradores, cuando el Ferrari de Gerhard Berger prendió fuego al explotar el tanque de combustible en un choque a alta velocidad en Imola.

El secreto no revelado detrás de un fiasco de Ferrari

Si bien Ferrari es hoy en día un equipo que se fija como objetivo ganar carreras y luchar por el campeonato mundial, hace unas décadas la escudería italiana estaba en una forma muy diferente.

La idea de Ferrari que se extendió en todos los equipos de F1
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La idea de Ferrari que se extendió en todos los equipos de F1

Los equipos de Fórmula 1 nunca desechan nada, por lo que cuando las buenas ideas se desvanecen debido a cambios en las reglas, a menudo los diseñadores pasan mucho tiempo tratando de descubrir cómo recuperar esa ventaja perdida.

El auto que cambió la historia de la Fórmula 1

El McLaren MP4/1, que debutó en carrera el 12 de abril de 1981 en el GP de Argentina, fue el primero en emplear un monocasco de carbono.

La historia del F1 más exitoso de todos los tiempos

El McLaren MP4/4 sigue siendo el Fórmula 1 más exitoso, con un porcentaje de victorias del 93,8% (15 de 16) entre Ayrton Senna y Alain Prost en 1988.

Así montó Ferrari su sistema 'PAS', anterior al 'DAS' de Mercedes

Este sistema usado por Mercedes explica en alguna medida la posición de la Escudería Ferrari ante el sistema DAS de Mercedes, cuando este se reveló durante la pretemporada.

Cómo Mercedes llevó el desarrollo de los frenos a otro nivel

Mercedes dejó claro desde el comienzo de la pretemporada que todas las partes de su Fórmula 1 2020 se han mejorado respecto a 2019; y los frenos también.

¿Por qué los equipos top de F1 usan diferentes suspensiones?

Se esperaba que la estabilidad en las reglas de la Fórmula 1 para el 2020 llevaran a los mejores equipos a converger con sus diseños del sistema de suspensión, pero en realidad ha ocurrido lo contrario en algunos aspectos con soluciones divergentes.

La adaptación de Leclerc al volante para tener un mejor arranque

En su segundo año con Ferrari, Charles Leclerc trabajó en los test buscando una configuración que lo ayudara en los arranques.

Los cambios en McLaren que los ayudaron en 2019

McLaren dio un paso importante la temporada pasada, pero es consciente de que tendrá que pelear para volver a ser 'el mejor del resto' en 2020.