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¿Qué tan diferentes serán los verdaderos F1 de 2022?

La Fórmula 1 ofreció un primer vistazo a la nueva era de la categoría en el Gran Premio de Gran Bretaña al presentar un modelo a escala real de un coche de 2022 construido bajo el próximo reglamento.

Las mejoras que trajo Mercedes para el GP de Gran Bretaña

Mercedes ha dejado dar un primer vistazo a las novedades que incorpora en su coche para el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 este fin de semana en Silverstone.

La gran actualización muestra la ambición de Aston Martin en la F1 2021

Aston Martin tuvo un comienzo bastante difícil de la temporada 2021, lastrado por su concepto de bajo rake, pero eso no les hizo tirar la toalla y así han mejorado su coche.

Lo que cambió McLaren para desafiar a Mercedes en la F1

McLaren ha dado grandes pasos adelante en la temporada 2021 de Fórmula 1 con su coche MCL35M y las mejoras en las últimas carreras han acercado a los de Woking a los equipos top.

Cómo los equipos llevaron al límite los pitstops de la F1

La Fórmula 1 generó un gran revuelo cuando se anunció que ralentizará los pitstops de los equipos tomando medidas contra las paradas en boxes ultrarrápidas.

GALERÍA TÉCNICA: las principales actualizaciones técnicas de los F1

Acompáñanos a profundizar en las últimas novedades técnicas de los monoplazas de F1 para el Gran Premio de Francia en Paul Ricard, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Los cambios que ayudarán a Mercedes con su "botón mágico"
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Los cambios que ayudarán a Mercedes con su "botón mágico"

El error del botón mágico de Lewis Hamilton en Bakú fue algo inusual en el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, pero Mercedes cree que puede hacer más para ayudarle.

Cómo Honda ha convertido su motor en un rival de Mercedes

Por primera vez en la era turbo híbrida de la Fórmula 1, Red Bull lidera las dos clasificaciones del campeonato mundial tras su éxito en el Gran Premio de Mónaco.

Las ideas de diseño más locas vistas en Mónaco

Estos son algunos diseños fuera de serie en los auto de la Fórmula 1 para el GP de Mónaco a través de la historia.

El cambio de Red Bull en su difusor para Mónaco 2021

La atención actual sobre el monoplaza de Red Bull se centra en su alerón trasero, pero la propia escudería sigue adelante con los desarrollos en otras partes de su coche.

Por qué McLaren se unió a la moda del piso en forma de Z

McLaren se convirtió en el octavo equipo de F1 en cambiar al fondo plano en forma de Z recientemente, en un intento por recuperar rendimiento en 2021.

El fenómeno que está detrás de la última controversia en la F1

La Fórmula 1 es tanto una competición aerodinámica como una pelea entre pilotos, por lo que no es de extrañar que se haya convertido en el foco del último campo de batalla de Red Bull contra Mercedes.

Por qué los alerones flexibles son un problema sin fin para la FIA

Las medidas de la FIA contra los equipos de Fórmula 1 que utilizan alerones flexibles para aumentar la velocidad en línea recta son el último combate de una guerra que lleva décadas.

Qué hay detrás de las últimas actualizaciones de McLaren en la F1

McLaren es el 'mejor del resto' en la Fórmula 1 2021 hasta el momento, pero sigue evolucionando y al GP de España ha llevado varias novedades.

La renovación aerodinámica que presentó Red Bull en Portugal

Red Bull no ha mostrado signos de frenar su avance en la Fórmula 1, y estas son las mejoras de su RB16B para luchar contra Mercedes en Portimao.

Cómo Aston Martin lucha contra su desventaja por el rake

Aston Martin ha hablado mucho esta temporada sobre cómo las nuevas reglas aerodinámicas de la Fórmula 1 para 2021 han perjudicado a su coche de bajo rake.

¿Son los pisos en forma de Z el camino a seguir en la F1 2021?

Los equipos de Fórmula 1 parecen divididos sobre la mejor solución de suelo con las reglas 2021, y hay dos tendencias de diseño opuestas.

¿Por qué las reglas 2021 complican más el rake bajo de Mercedes?

El coche de Mercedes, con su concepto de bajo rake, ha sido el más afectado por el cambio de reglas aerodinámicas de la Fórmula 1 para 2021. Lo analizamos.

Aston Martin cambia el suelo por los problemas del rake bajo GP de Bahrein
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Aston Martin cambia el suelo por los problemas del rake bajo

Con los crecientes indicios de que los coches de rake bajo son los que han salido peor parados con los cambios en las normas de la Fórmula 1 2021, no sorprende que se busquen respuestas inmediatas.

Por qué es legal el ingenioso difusor de McLaren

El inteligente concepto de difusor de McLaren llamó la atención en los test de pretemporada de Fórmula 1, pero ¿cómo y por qué han optado por esa idea?

El inteligente truco de McLaren con las reglas del difusor

McLaren parece haber apuntado en otra dirección técnica en este inicio de la F1 2021 y su difusor ha sorprendido notablemente en las pruebas de Bahréin.

Ferrari monta una solución radical en el difusor

El creciente interés en torno a las nuevas soluciones para los suelos de los coches ha aumentado en Bahréin, con fotos de Ferrari que revelan una solución radical de aletas en el difusor para ayudar a mejorar el rendimiento.

Revelamos los secretos del RB16B de Sergio Pérez Test Bahrein
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Revelamos los secretos del RB16B de Sergio Pérez

El Red Bull RB16 de Sergio Pérez y Max Verstappen ha dejado al descubierto algunos de los 'trucos' de Adrian Newey y su equipo de ingenieros estos días en Bahréin. Los analizamos.

¿Qué hay detrás de la enorme toma de aire de Alpine?

Alpine generó revuelo en el test de la Fórmula 1 cuando apareció con una toma de aire enorme y una cubierta motor bastante exagerada en el coche de Fernando Alonso y Esteban Ocon.

El interesante concepto de suelo de Aston Martin para la F1 2021 Test Bahrein
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El interesante concepto de suelo de Aston Martin para la F1 2021

Aston Martin F1 se presentó en la pretemporada de la Fórmula 1 2021 con un suelo del monoplaza diferente al del coche de la presentación.

Los detalles que hacen que el nuevo Williams merezca una segunda vista

El nuevo Williams FW43B es claramente una evolución del coche del año pasado y la mayor parte del diseño exhibido en los renders llegan de su predecesor, pero hay detalles que llaman la atención.

Cómo se creó el Fórmula 1 más veloz de la historia
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Cómo se creó el Fórmula 1 más veloz de la historia

Los Fórmula 1 2020 posiblemente quedarán como los monoplazas más rápidos de la historia de la categoría. Analizamos las soluciones técnicas del Mercedes W11.

Soportes dentados en los espejos, la última ganancia mínima de Mercedes

La seguidilla de éxitos de Mercedes en la Fórmula 1 se ha construido sobre la base de pequeñas ganancias en todas las áreas.

Cuáles son las novedades que tiene el RB16B de Sergio Pérez

Aunque a primera vista el Red Bull de 2021 parece muy similar al coche del año pasado, una inspección a fondo muestra que en el RB16B hay más cambios de lo que parece.

Lo que revela (y oculta) AlphaTauri en las imágenes de su F1 2021
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Lo que revela (y oculta) AlphaTauri en las imágenes de su F1 2021

AlphaTauri fue el segundo equipo de Fórmula 1 que mostró imágenes de su nuevo coche para 2021 y tratamos de descubrir los detalles más interesantes.

Algunas pistas del nuevo auto de Aston Martin

Aston Martin ha revisado su chasis para la temporada 2021 de F1, y así es como parece haber gastado sus tokens de desarrollo para mejorar el coche.

Cómo Mercedes dominó a su "diva" de 2017
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Cómo Mercedes dominó a su "diva" de 2017

Después de un inicio dominante en la era turbo híbrida y mejoras anuales, era inevitable que Mercedes afrontase su primer bache en el camino en la F1.

Retro: El coche que marcó la pauta para el dominio de Mercedes en F1
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Retro: El coche que marcó la pauta para el dominio de Mercedes en F1

El dominio de Mercedes en la Fórmula 1 no parece que vaya a acabar. Pero... ¿dónde nació tal superioridad del equipo con sus coches? En el W05 de 2014.

Cómo la F1 prohibió los alerones flexibles

Unas de las zonas más complicadas para controlar en la Fórmula 1 son la carrocería y los alerones flexibles, ya que no puede haber tolerancia cero.

Mercedes vs. Red Bull: ¿a quién afectará más los cambios en el piso?

Si bien los coches de Fórmula 1 de 2021 serán muy similares a los del año pasado, los cambios que se implementarán tienen un enorme potencial para mezclar las cosas y podrían afectar a Mercedes y a Red Bull.

La suciedad de los coches en Turquía reveló secretos aerodinámicos

El GP de Turquía creó una capa de suciedad y aceite única en los Fórmula 1 que nos permite descubrir secretos de los flujos de aire que generan y modifican.

Cómo se comparan el mejor Ferrari y el mejor Mercedes de F1
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Cómo se comparan el mejor Ferrari y el mejor Mercedes de F1

El Ferrari F2004 de Michael Schumacher y el Mercedes W11 de Lewis Hamilton son dos de los mejores monoplazas de la historia de la F1. Mira sus diferencias.

¿Cuán de bajo ir? Los delgados alerones de la F1 en Monza

Monza ocupa un lugar especial en el calendario debido al desafío único que representa tanto para los ingenieros como para los pilotos. Si bien se alcanzan velocidades puntas más altas en otros lugares, su diseño único impulsa a muchos diseñadores a crear configuraciones de alerones traseros específicos para esta carrera cada año.

McLaren inicia en Bélgica pruebas de partes para 2021 GP de Bélgica
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McLaren inicia en Bélgica pruebas de partes para 2021

La normativa de la Fórmula 1 impide a los equipos diseñar de cero nuevos coches para 2021, pero eso no implica que el desarrollo aerodinámico se detenga.

Consecuencias técnicas por el fallo contra Racing Point

La decisión de dar lugar a la protesta de Renault sobre los ductos de freno de Racing Point ha generado un movimiento sísmico en el paddock que parece que durará por un buen rato.

¿Han tenido ya sus días los autos de alto rake en la F1?

El progreso que Mercedes ha logrado con su auto de Fórmula 1 este año, y el sufrimiento de Red Bull con el RB16, reabre el debate sobre los monoplazas de alto rake.

¿Son iguales los ductos de frenos de Racing Point y Mercedes?

Después de que varios equipos de Fórmula 1 se mostraran inquietos por meses en torno al parecido del Racing Point de este año y el Mercedes del año anterior, el asunto ha escalado ya a protesta oficial por parte de Renault.

Cómo atacarán los equipos la primera carrera de Austria

Más de tres meses después de cuando iba a ser la primera carrera de la temporada, los equipos de F1 se enfrentan a un doble gran premio en Austria. ¿Cómo se adaptarán?

Las actualizaciones reveladas por Red Bull en su día de filmación

El día de filmación de Red Bull en Silverstone fue más que familiarizarse con el RB16, ya que el equipo utilizó el tiempo en pista para probar algunas piezas nuevas antes del inicio de la temporada en Austria.

El controvertido monoplaza de Ecclestone en la F1

Pocos coches en la historia de la Fórmula 1 causaron tanto revuelo, y durante tanto tiempo, como el famoso Brabham con ventilador que debutó en el GP de Suecia de 1978.

Cambio en el piso en F1 podía traer consecuencias no deseadas

La FIA ha decidido condicionar paulatinamente el desarrollo de ciertas zonas de los monoplazas de Fórmula 1 para 2021, en un intento por reducir costos.

¿Qué esconde el límite de la F1 en los escapes?

Mucha de la atención con la nueva normativa de la Fórmula 1 para 2022 se ha centrado en el tope de gastos y el hándicap aerodinámico, pero hay otros detalles interesantes que pueden influir en la batalla.

La última victoria del motor más exitoso de la F1

Un día como hoy, de 1983, la era ganadora del motor más exitoso de la Fórmula 1 llegaba a su fin cuando Michele Alboreto triunfaba para Tyrrell en las calles de Detroit.

La Ferrari 640 que resultó un cambio para la F1

No solo de coches victoriosos está hecha la historia de la Fórmula 1 y hoy hablamos del Ferrari 640 de 1989 y de la importancia que tuvo en la categoría reina.

¿Qué es el efecto Coanda y cómo fue aprovechado en la Fórmula 1?

La FIA tiene que ajustar constantemente las reglas para reinar entre los equipos, quienes encuentran nuevas e interesantes formas de derrotar el espíritu del reglamento en la búsqueda de mejores tiempos de vuelta.

La razón de la prohibición de los difusores soplados en Fórmula 1

La búsqueda de rendimiento en la Fórmula 1 exige un poco de ingenio, algunos pensamientos laterales y, a veces, el deseo de ir al límite del reglamento.

Cambios en el suelo apuntan a tener autos más lentos en 2021

La decisión de mantener la actual generación de monoplazas para la temporada 2021 de F1 incrementa la preocupación de que su desarrollo pueda crear algunos dolores de cabeza.

Por qué se prohibió el doble difusor en la F1

La temporada 2009 de Fórmula 1 será recordada por mucho tiempo como el año en que Brawn GP emergió de las cenizas del equipo Honda y ganó el campeonato mundial.

Cuando los equipos hicieron trampa con el peso mínimo

Recordamos los intentos de los equipos de Fórmula 1 de burlar el reglamento en cuanto al peso mínimo permitido en los monoplazas.

El McLaren que puso fin a la carrera de Mansell

En mayo de 1995, Nigel Mansell puso fin a su trayectoria en la Fórmula 1 al encontrarse con un McLaren poco competitivo. A continuación te explicamos como era ese monoplaza.

¿Por qué se prohibió el mass damper de Renault?

A mediados de la década de 2000, Renault utilizó una solución conocida como 'mass damper' que dio pie a una guerra de desarrollo en la F1 que tenía todas las papeletas de escaparse de las manos de la FIA si no intervenía.

El sistema de McLaren prohibido por la FIA y que cautivó en 2010
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El sistema de McLaren prohibido por la FIA y que cautivó en 2010

Cuando McLaren presentó su nuevo automóvil de Fórmula 1 para la temporada 2010, esperaba que una de las soluciones en él pasara desapercibida.

Por qué fue prohibido el Lotus 88 de doble chasis

Colin Chapman disfrutó de un gran éxito durante los años '60 y '70 con su equipo Lotus, sacando el máximo provecho de ser el primero en introducir y desarrollar autos que aprovechaban el efecto suelo.

Por qué los "ceniceros" fueron prohibidos en la F1

Los quipos de F1 saben que para rendir al máximo tienen que llevar la normativa al límite. A veces van más allá y esto es lo que pasó con los llamados "ceniceros".

¿Qué hace el misterioso sistema del volante de Mercedes?

La primera polémica de la pretemporada 2020 de la F1 está siendo un modo del volante del Mercedes para ajustar la convergencia de sus ruedas.